船舶產(chǎn)品檢測(cè)
健明迪檢測(cè)提供的船舶產(chǎn)品檢測(cè)，檢測(cè)項(xiàng)目 香港公約 《2009年香港國際安全與無害環(huán)境拆船公約》，簡(jiǎn)稱《香港公約》，《香港公約》具有法律強(qiáng)制力，具有CMA，CNAS資質(zhì)。
船舶產(chǎn)品檢測(cè) 服務(wù)流程服務(wù)優(yōu)勢(shì)
| 檢測(cè)產(chǎn)品 | 檢測(cè)項(xiàng)目 |
| 非金屬制品 | 石棉 |
| 固體廢物 | 消耗臭氧物質(zhì) |
| 多氯聯(lián)苯 | |
| 某些短鏈氯化石蠟（烷烴類、C10-C13，氯代） | |
| 船舶防污漆 | 含有機(jī)錫化合物作為殺生物劑的防污底系統(tǒng)（三丁基錫、三苯基錫、氧化三丁基錫） |
| 電子電氣產(chǎn)品 | 鎘和鎘化合物 |
| 六價(jià)鉻和六價(jià)鉻化合物 | |
| 鉛和鉛化合物 | |
| 汞和汞化合物 | |
| 多溴聯(lián)苯 | |
| 多溴二苯醚 | |
| 工作場(chǎng)所表面污染 | 放射性物質(zhì) |
船舶產(chǎn)品檢測(cè) 政策背景檢測(cè)項(xiàng)目
香港公約
《2009年香港國際安全與無害環(huán)境拆船公約》，簡(jiǎn)稱《香港公約》，《香港公約》具有法律強(qiáng)制力，需關(guān)注三個(gè)大方向：首先關(guān)注船舶整個(gè)運(yùn)營周期內(nèi)確保拆船活動(dòng)安全環(huán)保，通過規(guī)定新船配備《有害物質(zhì)清單》、待拆船制定《國際適合拆船證書》等方式將拆船安全審查前置，做到污染預(yù)防可控性；公約同時(shí)也要求各締約國的拆船廠達(dá)到本公約規(guī)定的要求，并確保其符合性，經(jīng)授權(quán)的拆船廠需嚴(yán)格依據(jù)每條船制定的《拆船計(jì)劃》執(zhí)行拆船操作；公約還規(guī)定了締約國主管機(jī)關(guān)的相關(guān)責(zé)任，包括對(duì)上述證書的檢驗(yàn)、簽發(fā)和調(diào)查。
歐盟法規(guī)
2013年12月30日，歐盟正式通過了《歐盟拆船新法案》（以下簡(jiǎn)稱《新法案》）。基于《香港公約》的要求，歐盟拆船新法案以更加嚴(yán)格、更加具體的條例，對(duì)歐盟成員國的船舶以及進(jìn)入歐洲港口的船舶提出了更高的要求。在IHM（有害材料清單）范圍方面，新法案增加了全氟辛烷磺酸及其衍生物和溴化阻燃劑十二烷，且對(duì)每種有害物質(zhì)提出了更為具體的要求。
《2009年香港國際安全與無害環(huán)境拆船公約》，簡(jiǎn)稱《香港公約》，《香港公約》具有法律強(qiáng)制力，需關(guān)注三個(gè)大方向：首先關(guān)注船舶整個(gè)運(yùn)營周期內(nèi)確保拆船活動(dòng)安全環(huán)保，通過規(guī)定新船配備《有害物質(zhì)清單》、待拆船制定《國際適合拆船證書》等方式將拆船安全審查前置，做到污染預(yù)防可控性；公約同時(shí)也要求各締約國的拆船廠達(dá)到本公約規(guī)定的要求，并確保其符合性，經(jīng)授權(quán)的拆船廠需嚴(yán)格依據(jù)每條船制定的《拆船計(jì)劃》執(zhí)行拆船操作；公約還規(guī)定了締約國主管機(jī)關(guān)的相關(guān)責(zé)任，包括對(duì)上述證書的檢驗(yàn)、簽發(fā)和調(diào)查。
歐盟法規(guī)
2013年12月30日，歐盟正式通過了《歐盟拆船新法案》（以下簡(jiǎn)稱《新法案》）。基于《香港公約》的要求，歐盟拆船新法案以更加嚴(yán)格、更加具體的條例，對(duì)歐盟成員國的船舶以及進(jìn)入歐洲港口的船舶提出了更高的要求。在IHM（有害材料清單）范圍方面，新法案增加了全氟辛烷磺酸及其衍生物和溴化阻燃劑十二烷，且對(duì)每種有害物質(zhì)提出了更為具體的要求。
